フェラーリ、エンジンの設計変更を申請か

2010年04月23日（金）

フェラーリが統括団体FIA（国際自動車連盟）に対し、信頼性の問題からエンジンの設計変更を求める可能性が出てきた。

『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』誌は22日（木）、フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）が見舞われた2回のトラブルを含め、フェラーリエンジンに続いていた問題をフェラーリが突き止めたと報じている。

報道によると、フェラーリエンジンのトラブルはニューマチック・バルブに原因があるという。もしこれを解決できず、アロンソがシーズン終盤に9基目のエンジンを投入した場合、グリッド降格のペナルティーを受けることになる。

レース中、フェラーリのエンジンからはニューマチック・バルブの圧搾空気が大量に抜けてしまっているが、新レギュレーションでピットストップ時間が短くなったため、1回のピットストップでは補充する時間が足りないという。

『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』誌は、フェラーリがFIAに対して全般的な信頼性の問題があることを証明できれば、エンジン開発凍結の例外が認められる可能性もあると報じた。

しかし、これまでアロンソやチームメートのフェリペ・マッサが使用したエンジンは、改良することが認められない可能性もある。

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