Fダクト、正式名称は「RW80」

2010年04月18日（日）

今シーズンの大きな話題の1つになっているFダクトだが、他チームに先駆けてこのシステムを導入したマクラーレンでは、「RW80」と呼ばれているようだ。

Fダクトという呼び方は、エアインテークの形状、もしくはこのエアインテークがスポンサーである『Vodafone（ボーダフォン）』のロゴの“f”の部分あることから専門メディアが作ったものだとされている。

しかし、マクラーレン内での正式名称は「RW80」であるようだ。RWはリアウイング（Rear Wing）の頭文字であり、80は開発における反復回数をもとにした数字だという。

マクラーレンのドライバーはひざでエアインテークの開閉を操作しているとされたことから、当初は冗談まじりに「ニーゲート」という名前を広めようとしたメディアもいたが、これは失敗に終わった。

結局、「ひざによって操作するエアインテークとリアウイングのシステム」という言葉を書くことにメディアがうんざりしたため、Fダクトという名前が広まっていった。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは上海で「うちではエフイング（F’ing／Fで始まる単語の婉曲表現）ダクトと呼んでいるよ」と冗談を言っていた。

現在のF1で最速になっているレッドブルは、すでにメルセデスエンジンに対してパワー面で不利になっていると不満を語っており、Fダクトによってさらに不利な状況になっているが、まだFダクトを導入できていない。

「彼ら（マクラーレン）のほうが30から40馬力ほど大きいことを忘れないで欲しい。それに加えて、Fダクトによるストレートラインでのアドバンテージもあるんだよ」とホーナーは語った。

レッドブルのドライバーであるセバスチャン・ベッテルも、身をもってFダクトの効果を味わったようで、次のようにコメントしていた。

「午前中にジェンソン（バトン／マクラーレン）の後ろで走っているとき、自分でその効果を確認するチャンスがあったんだ」

「ストレートの中盤から、まるで自分が止まっているんじゃないかって思うぐらいに、彼は僕を引き離していったよ」

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