レッドブル、マクラーレンのウイングが「一番たわんでいた」

2010年09月02日（木）

フロントウイングの検査基準が強化されたために、ベルギーGPでレッドブルが失速したとの意見に対し、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーが反論した。

レッドブルなどのフロントウイングが、高速走行時に大きくたわんでいたことが問題になり、ベルギーGPからはフロントウイングの検査基準が強化された。また、イタリアGPからはフロアの検査基準も強化される予定だ。

レッドブルはこれに対し、設計変更は行っていないとしていたものの、ジェンソン・バトン（マクラーレン）は、レッドブルが「影響を受けていた」と指摘。イタリアGPでは「さらに大きな影響が」出るよう願っているとコメントしていた。

また、マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュやメルセデスGPのチーム代表ロス・ブラウンも、レッドブルなどのフロントウイングがベルギーでは、以前ほどたわんでいなかったと語っている。

しかし、次のようなホーナーのコメントを、『Telegraph（テレグラフ）』が1日（水）に報じた。

「（ベルギーで使った）ウイングが、1ヶ月前にハンガリーで使ったものと同じであると断言できる」

「ライバルも同じだったのか、私には分からない」

さらにホーナーは、ベルギーでウイングが一番たわんでいたのは、マクラーレンだったと主張している。

「とても興味深いことだった。（ベルギーGPで）最もたわんでいたのは、シルバー（マクラーレン）のウイングだったことが確認できただろう」

このホーナーのコメントを否定するかのように、インターネット上に出回っている動画では、バトンに接触する直前のセバスチャン・ベッテル（レッドブル）のフロントウイングが、明らかに動いている様子を確認することができる。

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