2010年スペインGP金曜プラクティス1回目の結果

2010年F1第5戦スペインGPが5月7日（金）、カタルーニャ・サーキット（1周／4.655km、5月9日決勝66周／307.104km）で開幕し、現地時間10時（日本時間17時）から90分間、プラクティス1回目が行われた。

2010年のF1も、いよいよヨーロッパでの戦いが始まった。スペインGPは例年、各チームが大幅にクルマを改良してくるレースであり、クルマの総合的な強さが試されるコースということもあり、今後のシーズンを占う意味でも注目が高くなるレースだ。

ヒスパニア・レーシングでは、クリスチャン・クリエンがテスト兼リザーブドライバーとして契約し、カルン・チャンドックに代わってフリー走行1回目に出走することになっている。

セッション開始時の天候は晴れ、気温15℃、路面温度は13℃。セッション序盤には小林可夢偉（ザウバー）がトップに立つ場面もあったが、セッション中盤にはレッドブル勢、そしてマクラーレン勢がトップタイムを更新していった。

ルイス・ハミルトン（マクラーレン）がトップでマクラーレンの1-2体制になると、セッション終盤にトップタイムが更新されることはなく、ハミルトンがトップのままセッションが終了。ハミルトンのタイムは1分21秒134だった。

2位から5位までの結果は次のとおり。

2位ジェンソン・バトン（マクラーレン）1分21秒672、3位ミハエル・シューマッハ（メルセデスGP）1分21秒716、4位マーク・ウェバー（レッドブル）1分22秒011、5位セバスチャン・ベッテル（レッドブル）1分22秒026。

小林可夢偉（ザウバー）は10位になっている。

【セッションレポート】
セッションが始まると各車が続々とコースイン。セッション開始から10分ほどで全ドライバーがインストレーションラップを終えた。

今回、大幅にクルマを変更しているティモ・グロック（ヴァージン）がセッション序盤から積極的に走っていたが、ストレートを走行中にクルマのボディワークが外れてしまった。グロックはその後ピットへ戻っている。

セッション序盤は新規チームやザウバー、トロ・ロッソなどが走行を重ねていたが、上位チームの中で唯一走行したフェリペ・マッサ（フェラーリ）がトップタイムを記録。マッサはFダクトを搭載して走行を行っていた。

開始約35分、小林可夢偉（ザウバー）がマッサのタイムを上回り、トップに立った。その後、マーク・ウェバー（レッドブル）が可夢偉のタイムを上回ったものの、その直後に可夢偉が再びタイムを更新し、トップの座を守った。

開始約40分でセバスチャン・ベッテル（レッドブル）がトップに。だがその直後にウェバーがトップタイムを更新し、レッドブルの1-2体制になった。

セッションの半分が経過した段階では、フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）とルイス・ハミルトン（マクラーレン）がインストレーションラップを走ったのみで、まだ走行を開始していない。

また、セッション序盤にスピンしていたペドロ・デ・ラ・ロサ（ザウバー）は、スピンの後にガレージへ戻り、ガレージにとどまったままになっており、ビタントニオ・リウッツィ（フォース・インディア）もまだタイムを計測していない。

残り約40分、クルマを大きく変更しているメルセデスGPのミハエル・シューマッハがトップに立った。なお、アロンソとハミルトンもコースインし、走行を開始。その後、リウッツィも走行を始めた。

マクラーレンの2台が続けざまにトップタイムを更新し、ハミルトンがトップ、バトンが2番手でマクラーレンの1-2体制に。

残り20分の段階でも、デ・ラ・ロサはガレージにとどまったまま。チャンドックの代わりにヒスパニア・レーシングから出走しているクリエンは、ブルーノ・セナ（ヒスパニア・レーシング）よりも速いタイムを記録しており、この段階で両者のタイム差はコンマ5秒になっている。

セッション終盤、ピットレーンを出て行ったバトンが他車のパーツを踏んでしまい、ピットへ戻った。バトンのクルマにはダメージがあったようで、メカニックが修復を行っている。

残り約10分、ニコ・ヒュルケンベルグ（ウィリアムズ）が白煙を出しながらコース上でストップ。ヒュルケンベルグはこれでセッション終了となった。

残り約5分、バトンがコースイン。セッション終了に向けほとんどのドライバーがコースインしており、デ・ラ・ロサ、ヒュルケンベルグを除く全ドライバーが走行を行っている。

結局、セッション終盤にもマクラーレンの1-2は変わらず、ハミルトンがトップのままセッションは終了した。また、デ・ラ・ロサは一度もタイムを計測せず、クリエンはセナより上位でセッションを終えた。

スペインGPプラクティス2回目は、このあと現地時間14時（日本時間21時）から行われる。

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