2010年シンガポールGPレースレポート

2010年F1第15戦シンガポールGPが9月26日（日）、マリーナ・ベイ・サーキット（1周／5.073km、9月26日決勝61周／309.316km）で3日目を迎え、現地時間20時（日本時間21時）から決勝が行われ、フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）が優勝した。

前日に行われた予選でポールポジションを獲得したのはフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）。今週末に圧倒的な速さを見せていたレッドブルのセバスチャン・ベッテルは、2番グリッドになっている。

レース開始時の天候は晴れ、気温30℃、路面温度は31℃。上位勢は混乱なくスタートしたものの、コース上に止まったクルマがあるため3周目にセーフティカー導入。上位勢ではマーク・ウェバー（レッドブル）のみがここでピットインした。その後レースはこう着状態になり、30周目前後にトップ勢がピットインしたが、順位は変わらず。

その直後に小林可夢偉（ザウバー）がクラッシュしたため2度目のセーフティカー導入。レース再開直後にウェバーとルイス・ハミルトン（マクラーレン）が接触し、ハミルトンはリタイアした。また、レース終盤にはベッテルがアロンソとの差をつめていった。

しかし、ベッテルはアロンソを抜くことができず、アロンソが2戦連続となるポール・トゥー・ウィンで今季4勝目を達成した。

2位から10位までの結果は次のとおり。

2位セバスチャン・ベッテル（レッドブル）、3位マーク・ウェバー（レッドブル）、4位ジェンソン・バトン（マクラーレン）、5位ニコ・ロズベルグ（メルセデスGP）、6位ルーベンス・バリチェロ（ウィリアムズ）、7位ロバート・クビサ（ルノー）、8位エイドリアン・スーティル（フォース・インディア）、9位ニコ・ヒュルケンベルグ（ウィリアムズ）、10位フェリペ・マッサ（フェラーリ）。

小林可夢偉（ザウバー）はリタイアとなった。

このレースのファステストラップは、フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）が58周目に記録した1分47秒976だった。

【レースレポート】
上位勢は大きな混乱もなくスタート。しかし、右リアのサスペンションが壊れたビタントニオ・リウッツィ（フォース・インディア）がコース上にクルマを止めたため、3周目にセーフティカーが導入された。上位勢ではマーク・ウェバー（レッドブル）のみがピットイン。中団以降のドライバーはほとんどがピットインした。

レースは6周目から再開。トップはアロンソ、2番手ベッテル、3番手ルイス・ハミルトンでグリッド順のまま。小林可夢偉（ザウバー）は9番手につけている。ピットへ入り、11番手に後退していたウェバーがすぐにポジションを上げ、7周目には可夢偉を抜いて9番手に浮上した。

レース再開後、アロンソはファステストラップを更新しながら走行し、ベッテルとの差を少しずつ広げていった。11周目にはウェバーがミハエル・シューマッハ（メルセデスGP）を抜き、8番手に上がっている。その後もベッテルとアロンソの差は広がっていったが、ベッテルは「攻めていない」とチームへ無線で伝えていた。

20周目終了時でアロンソとベッテルの差は約3秒。しかし、ベッテルもアロンソと同じペースで走るようになっている。だが、3番手と4番手につけるマクラーレン勢はペースが上がらず、2番手ベッテルと3番手ハミルトンのタイム差は20周終了時で11秒になった。

29周目にハミルトンがピットインし、ウェバーの後ろでコースへ復帰。次の周にはアロンソ、ベッテル、バトンもピットイン。コースへ復帰するとベッテルがペースを上げ、一気にアロンソの差をつめた。しかし、可夢偉がターン18でクラッシュ。コースをふさぐ形になってしまい、ブルーノ・セナ（ヒスパニア・レーシング）が可夢偉に突っ込んでしまった。

これにより2度目のセーフティカー導入。可夢偉もセナも自力でクルマを降りており、大きなケガはない様子だ。なお、このクラッシュの少し前には、シューマッハを抜く際に可夢偉がシューマッハと接触していた。レースは36周目から再開した。

レース再開直後、ウェバーが周回遅れを抜くのに手間取ったすきをつき、ハミルトンがウェバーに仕掛けた。しかし、ウェバーとハミルトンは接触。そのままハミルトンはリタイアしてしまった。一方のウェバーは走り続けている。なお、この接触についてスチュワードが審議したが、何もペナルティーは科されないこととなった。

その後、ニック・ハイドフェルド（ザウバー）とシューマッハも接触しており、ハイドフェルドはコース上にクルマを止め、シューマッハはノーズ交換のためピットへ戻っている。ハイドフェルドとシューマッハの接触もスチュワードの審議対象になったが、こちらも何もペナルティーは科されなかった。

残り20周を過ぎたあたりからベッテルがペースを上げ、アロンソとの差をつめてきた。45周目にはベッテルがファステストラップを更新し、アロンソとベッテルの差は0.9秒にまで縮まっている。しかし、46周目にはアロンソがファステストラップを更新し、ベッテルとの差をわずかに広げた。

その後もベッテルとアロンソは、ファステストラップの更新を続けながらバトルを繰り広げた。しかし、ベッテルはアロンソを抜くことができず、2戦連続となるアロンソのポール・トゥー・ウィンでシンガポールGPは終了した。

2010年F1、次はいよいよ日本GP。世界屈指の難コース、鈴鹿サーキットで開催される日本GPは、10月8日（金）午前10時に開幕。決勝は10月10日（日）午後15時にスタートする。

1　F.アロンソ　フェラーリ　1’57:53579
2　S.ベッテル　レッドブル　+0.2
3　M.ウェバー　レッドブル　+29.1
4　J.バトン　マクラーレン　+30.3
5　N.ロズベルグ　メルセデスGP　+49.3
6　R.バリチェロ　ウィリアムズ　+56.1
7　R.クビサ　ルノー　+1’26.5
8　A.スーティル　フォース・インディア　+1’52.4
9　N.ヒュルケンベルグ　ウィリアムズ　+1’52.8
10　F.マッサ　フェラーリ　+1’53.3
11　V.ペトロフ　ルノー　+1lap
12　J.アルグエルスアリ　トロ・ロッソ　+1lap
13　M.シューマッハ　メルセデスGP　+1lap
14　S.ブエミ　トロ・ロッソ　+1lap
15　L.ディ・グラッシ　ヴァージン　+2laps
16　H.コバライネン　ロータス　+3laps
17　T.グロック　ヴァージン　+12laps
18　N.ハイドフェルド　BMWザウバー　+25laps
19　L.ハミルトン　マクラーレン　+26laps
20　C.クリエン　HRTF1　+30laps
21　小林可夢偉　　BMWザウバー　+31laps
22　B.セナ　HRTF1　+32laps
23　J.トゥルーリ　ロータス　+34laps
24　V.リウッツィ　フォース・インディア　+60laps

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