レッドブル新車発表、ファブリス・ロムのコメント

生産的なものになっているレッドブル・レーシングとルノー・スポールのパートナーシップも、2010年で4年目を迎える。

2010年に向けてもエンジン開発は凍結されているが、レース数は17から19に増加しており、今シーズンはヴィリー・シャティヨンのルノーチームにとっても新しい挑戦となる。

ルノー・スポールのレッドブル・レーシング担当テクニカル・コーディネーターであるファブリス・ロムが次のように説明してくれた。

ファブリス・ロム
「エンジンは認証を受けているので、FIA（国際自動車連盟）が認めない限り、スペックを変更することはできない」

「われわれが実施した主な変更は、信頼性の問題への対策と、搭載に関するちょっとした変更（KERS／運動エネルギー回生システムの廃止を含む）、サプライヤーからの要求、そしてコスト対策だ」

「これに加えてエンジンは、2010年に向けた認証を受ける必要がある。また、今年はレース数が17から19に増えるが、ドライバーに割り当てられるエンジンの数は8基のままなので、1基あたりの平均走行距離が長くなる」

「2009年に直面した信頼性の問題を克服するため、冬の間に何をしたのか質問されることがよくあるが、冬を待たずにこの問題に取り組み始めていた」

「昨年の序盤に、もし2009年の選手権2位を差し出されたら、私はそれを受け取っていただろう」

「だが、タイトル獲得にあと一歩まで迫り、できたばかりのチームに負けたことで私のハングリー精神がかきたてられた。2010年は、勝つためにできることをすべてやっていく」

TopNews携帯サイトでは、ロムのコメント完全版を掲載しております。詳しくは携帯サイトから『レッドブル新車発表、ファブリス・ロムのコメント』をご覧ください。

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